Поиск
Частное сообщество

Частное сообщество

Подписчики: нет данных
ID: 45050293

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

частное

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

powergarden

Народний Контроль Кіровоградщини. Ми звичайні мешканці Кіровоградщини, захоплені нашим чудовим краєм. Краєм, що простягнувся майже на чотириста кілометрів від Бугу до Дніпра. Краєм, який залишили нам у спадок батьки і який ми залишимо у спадок своїм дітям. Саме тому нам не байдужа доля нашої землі. І саме тому ми об'єднуємось.
Хтось може сказати - а що ми можемо? І дійсно, поодинці багато чого не вдієш... Але об'єднавшись ми можемо змусити владу дотримуватись законів, міліцію - припинити катування, жеки - виконувати зобов'язання, магазини - не торгувати простроченними та неякісними товарами, лікарів - пам'ятати про клятву Гіппократа, автовласників - дотримуватись правил дорожнього руху... Це лише початок того довго переліку на який можна впливати лише громадою. А змінивши власні долі - ми змінюємо долі наших дітей, долю нашої землі, долю цілої країни... Пам'ятай - зміни починаються з тебе!

Народний Контроль Кіровоградщини

╔====================╗ ║=======> ТТ- the best!!!!!=====================╝. Історія кафедри
13 грудня 2004 року в Інституті інженерної механіки та транспорту Національного університету «Львівська політехніка» була створена окрема кафедра “Транспортні технології”, завідувачем якої був призначений доктор технічних наук, професор Ігор Андрійович Вікович.
24 квітня 2007 року на кафедрі «Транспортні технології» відкрита магістратура зі спеціальности 8.100401 “Організація і регулювання дорожнього руху”, а також друга спеціальність 7.100403 та магістратура 8.100403 ”Організація перевезень і управління на автомобільному транспорті”.
Спеціальність 8.100401 “Організація і регулювання дорожнього руху”
Випускники цієї спеціальності отримують фундаментальні знання, які дають змогу здійснювати керування і організацію дорожнього руху, організацію і управління перевезеннями вантажів та пасажирів у внутрішньодержавному та міжнародному сполученні. Фахівці володіють комп’ютерними технологіями з організації дорожнього руху і управління на автомобільному транспорті.
Кваліфікація випускників: спеціаліст – інженер транспорту, магістр – магістр з транспортних технологій.
Початкові посади випускників: інженер з транспорту; диспетчер з транспорту та служби перевезень, інженер-проектувальник з транспортного планування міст, інженер з безпеки дорожнього руху і служби нагляду за станом автомобільних доріг та вулиць ДАІ, науковий співробітник науково-дослідних інститутів судових експертиз Міністерства юстиції України.
Можливість працевлаштування: автотранспортні підприємства, підрозділи ДАІ УВС, науково-дослідні лабораторії проектних інститутів та Інститутів судових експертиз, дорожньо-експлуатаційних управлінь, вищі, середні і професійні навчальні заклади Міністерства освіти України, автошколи, управління громадського та пасажирського транспорту.
Основні напрямки наукових досліджень: підвищення ефективності роботи автомобільного транспорту, безпеки руху, оптимізація маршрутів руху та транспортної схеми загалом, оцінка психофізіологічних можливостей водія, розроблення нормативно-правових актів з організації дорожнього руху, експертиза дорожньо-транспортних подій, розроблення сучасних інженерних споруд з організації дорожнього руху.
Напрями професійної діяльності випускників: теорія транспортних процесів і систем, керування на транспорті, організація і регулювання та безпека дорожнього руху, транспортне планування міст, транспортні вузли, взаємодія видів транспорту, транспортна логістика, транспортне право, експертиза дорожньо-транспортних подій, організація митного контролю на транспорті, сучасні комп’ютерні технології на транспорті.
Спеціальність 8.100403 “Організація перевезень і управління на автомобільному транспорті”
Випускники цієї спеціальності отримують фундаментальні знання, які дають змогу підвищити ефективність роботи автомобільного транспорту, з врахуванням транспортно-експлуатаційних властивостей автомобільних доріг, взаємодії різних видів транспорту, наявних технічних засобів та безпеки руху, здійснювати організацію і управління перевезеннями вантажів та пасажирів у внутрішньодержавному та міжнародному сполученні, оптимізувати технологічні процеси перевезення і доставки вантажів.
Кваліфікація випускників: спеціаліст – інженер транспорту, магістр – магістр з транспортних технологій.
Початкові посади випускників: інженер з транспорту; диспетчер з транспорту та служби перевезень, інженер-проектувальник з транспортного планування міст, інженер з керування і обслуговування транспортних та логістичних систем, науковий співробітник науково-дослідних інститутів судових експертиз Міністерства юстиції України, черговий служби руху, інженер з безпеки руху в транспортних і дорожніх організаціях і в підрозділах ДАІ УМВС.
Можливість працевлаштування: автотранспортні підприємства, управління транспорту і зв’язку області, районні і міські управління, науково-дослідні лабораторії проектних інститутів та Інституті

╔====================╗ ║=======> ТТ- the best!!!!!=====================╝

Автострахування ГЛОБУС. Тарифи:
Зона 5:
Автомобіль зареєстрований у області:
Легкові автомобілі до 1600 см3 - 260,65грн.
1600 - 2000см3 - 297,10грн.
2000 - 3000см3 - 307,55грн.
3000 см3 і більше - 474,35грн.
Автомобіль зареєстрований у районному центрі або власник приписаний у районі.
до 1600см3 - 200,50грн.
1600 - 2000см3 - 228,54грн
2000 - 3000см3 - 236,54грн
3000 см3 і більше - 365грн.
Обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (ОСЦПВВНТЗ) здійснюється відповідно до Закону України «Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» від 01.07.04 № 1961-IV з наступними змінами і доповненнями. ОСЦПВВНТЗ - це страхування відповідальності за шкоду, яка може бути спричинена автомобілем Страхувальника іншим особам (їх життю, здоров’ю та/або майну). У разі скоєння водієм транспортного засобу (ТЗ) дорожньо-транспортної пригоди (ДТП), відшкодування отримує інший учасник ДТП, якому нанесено шкоду. Водій та власник транспортного засобу, які спричинили ДТП, не отримують відшкодування, але їх обов’язок перед потерпілими по відшкодуванню шкоди приймає на себе страхова компанія.
Обов'язковий ліміт відповідальності:
- за шкоду, заподіяну майну потерпілих - 50 000 грн. на одного потерпілого (якщо кількість потерпілих більше 5, то на всіх розподіляється п'ятикратний розмір ліміту відповідальності);
- за шкоду заподіяно життю та/або здоров'ю - до 100 000 грн. по кожному потерпілому. У разі настання ДТП за участю лише забезпечених транспортних засобів, водії мають право спільно скласти повідомлення («Європротокол») без участі працівників ДАІ за умови:
- відсутності травмованих (загиблих) людей;
- згоди водіїв цих транспортних засобів щодо обставин її скоєння;
- відсутності у них ознак алкогольного, наркотичного чи іншого сп'яніння або перебування під впливом лікарських препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції. Право на спрощене оформлення ДТП з використанням «Європротоколу» мають лише ті учасники ДТП, які (обидва) уклали Договори ОСЦПВВНТЗ, починаючи з 18.09.11. У такому разі, водії транспортних засобів після складення повідомлення («Європротоколу») мають право залишити місце ДТП та звільняються від обов'язку інформувати Державтоінспекцію МВС України про її настання. Максимальна страхова виплата за шкоду, заподіяну майну потерпілих, у разі оформлення документів про ДТП без участі уповноважених на те працівників ДАІ на період з 26.12.11 по 31.12.12 становить 10 000,00 грн., з 01.01.13 – 25 000,00 грн. (Розпорядження ДФП від 17.11.11 № 698). Договори ОСЦПВВНТЗ укладаються за принципом «один автомобіль – будь-який водій» строком на 1 рік. Укладання Договорів ОСЦПВВНТЗ на строк менший ніж 1 рік, але не менше ніж на 15 днів, допускається виключно щодо ТЗ:
- незареєстрованих – на час до їх реєстрації;
- тимчасово зареєстрованих – на час до їх постійної реєстрації;
- зареєстрованих на території іноземних держав – на час їх перебування на території України. Договори обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів, що підлягають обов’язковому технічному контролю (ОТК), укладаються за умови проходження зазначеними ТЗ ОТК, якщо вони згідно з протоколом перевірки технічного стану визнані технічно справними. Договори ОСЦПВВНТЗ по відношенню до ТЗ, що підлягають ОТК, укладаються на строк, що не перевищує строку чергового проходження ТЗ ОТК.

Автострахування "ГЛОБУС"

Дорожный Контроль Полтава (Road Control Poltava).

Дорожный Контроль Полтава (Road Control Poltava)

$ДК (дорожний контроль)\ VS Автомайдан Рівне.$

ДК (дорожний контроль)\ VS Автомайдан Рівне