KOLVIRA
Поиск
Родезийский риджбек. Питомник "ДЖЕЛАНИ РЕД"
Родезийский риджбек. Питомник "ДЖЕЛАНИ РЕД"
Подписчики:
382 подписчиков
ID:
102771120
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
jelanyred
Описание
РАЗДЕЛИТЕ НАШУ СТРАСТЬ К РИДЖБЕКАМ!
Биоклар - Автозапчасти в Наличии и на Заказ ( Яп
Часы и аксессуары , популярные товары интернета
Всё ОБ Супер модели !!!КЕЛЛИ ХАЗЕЛ!!!
GOLF CLUB KBR
Клуб любителів ЗАЗ
![Клуб любителів ЗАЗ. Клуб для любителів автомобілів
==============================
ЗАЗ-Запоро́жец (в оригинальном написании «Запорожець») — марка советских и украинских легковых автомобилей особо малого класса, выпускавшихся Запорожским заводом «Коммунар» (позже Запорожский автомобильный завод, входивший в ПО «АвтоЗАЗ») в 1960—1994 годах. Под маркой «Запорожец» (экспортный брэнд — «Yalta») производили фактически две разные модели: в 1960—1969 годах — ЗАЗ-965 и −965А (за образец при проектировании была взята итальянская модель FIAT 600 1956 года [1], а базовым образцом послужил опытный Москвич-444). В 1966—1994 годах — ЗАЗ-966В, −966, −968, −968А и −968М. Автомобили «Запорожец» отличали несколько характерных особенностей конструкции: заднемоторная компоновка с продольным расположением двигателя за задней осью и коробки передач в пределах колёсной базы, двухдверный кузов типа седан (тудор), V-образный четырёхцилиндровый карбюраторный двигатель с воздушным охлаждением. В СССР автомобиль «Запорожец» пользовался популярностью в значительной степени за счёт относительной дешевизны (около 3-3,5 тысяч советских рублей) и наличия целого ряда модификаций с измененными для инвалидов механизмами управления. Такие версии в разговорной речи часто называли «инвалидками» и распространялись (иногда с частичной или полной оплатой) через органы соцобеспечения среди инвалидов различных категорий. Кроме того, «Запорожцы» отличались хорошей проходимостью за счёт большого дорожного просвета, гладкого, ровного днища и повышенной нагрузки на ведущую ось. В 1994 году ЗАЗ, оставшийся в независимой Украине и потерявший заказы (до 50 % от объема производства в 80-е годы) от российских органов соцобеспечения, прекратил выпуск «Запорожцев».
|.........................................................|
|..........!!! ПОМОГИТЕ ГРУППЕ!!!!...............|
|.........!!!! Пригласите друзей!!!................|
|...............!!! И не Друзей !!!...................|
|.........................................................|](https://sun9-59.userapi.com/impg/c1902/g7876133/b_28689d82.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=4a1022d35f8e8805d40fadb4431e3707&u=3T7A4HYTwhCZSqWEUBL5xbx6N5arwC_PRYiYW4WpMcc&cs=480x480 "Клуб любителів ЗАЗ. Клуб для любителів автомобілів
==============================
ЗАЗ-Запоро́жец (в оригинальном написании «Запорожець») — марка советских и украинских легковых автомобилей особо малого класса, выпускавшихся Запорожским заводом «Коммунар» (позже Запорожский автомобильный завод, входивший в ПО «АвтоЗАЗ») в 1960—1994 годах. Под маркой «Запорожец» (экспортный брэнд — «Yalta») производили фактически две разные модели: в 1960—1969 годах — ЗАЗ-965 и −965А (за образец при проектировании была взята итальянская модель FIAT 600 1956 года [1], а базовым образцом послужил опытный Москвич-444). В 1966—1994 годах — ЗАЗ-966В, −966, −968, −968А и −968М. Автомобили «Запорожец» отличали несколько характерных особенностей конструкции: заднемоторная компоновка с продольным расположением двигателя за задней осью и коробки передач в пределах колёсной базы, двухдверный кузов типа седан (тудор), V-образный четырёхцилиндровый карбюраторный двигатель с воздушным охлаждением. В СССР автомобиль «Запорожец» пользовался популярностью в значительной степени за счёт относительной дешевизны (около 3-3,5 тысяч советских рублей) и наличия целого ряда модификаций с измененными для инвалидов механизмами управления. Такие версии в разговорной речи часто называли «инвалидками» и распространялись (иногда с частичной или полной оплатой) через органы соцобеспечения среди инвалидов различных категорий. Кроме того, «Запорожцы» отличались хорошей проходимостью за счёт большого дорожного просвета, гладкого, ровного днища и повышенной нагрузки на ведущую ось. В 1994 году ЗАЗ, оставшийся в независимой Украине и потерявший заказы (до 50 % от объема производства в 80-е годы) от российских органов соцобеспечения, прекратил выпуск «Запорожцев».
|.........................................................|
|..........!!! ПОМОГИТЕ ГРУППЕ!!!!...............|
|.........!!!! Пригласите друзей!!!................|
|...............!!! И не Друзей !!!...................|
|.........................................................|")