Описание
Уважаемее коллеги! Непрерывный рост цен на топливо в России, являющейся одной из крупнейших нефтедобывающих стран, не может не возмущать большинство граждан России. Удорожание топлива сегодня - это удорожание продуктов, лекарств, товаров и услуг завтра. Уже сегодня цена топлива в России значительно выше цены топлива в Америке – в стране, которая нефть импортирует и покупает её по мировым ценам!
Ответственность за рост цен на топливо внутри страны в первую очередь лежит на монополистах в лице топливно-энергетических компаний. А государство, в угоду нефтяным олигархам, или из каких-то иных соображений, не хочет этого замечать и бороться с повышением цен.
Пора сказать власти, что мы не хотим больше мириться с такими ценами на топливо (при его, кстати, весьма посредственном качестве!), что правительству и депутатам надо не раздавать обещания, а предпринимать реальные шаги для обуздания цен!
Отправьте сообщение, опубликованное ниже по тем ссылкам, которые имеются, разошлите его всем своим знакомым и попросите их разослать их дальше.
Заставим власть прислушаться к своему народу!
Постоянный рост цен на горючее, особенно используемое коммерческим и муниципальным транспортом дизельное топливо, приобрел масштабы национального бедствия.
Государственная поддержка общественного пассажирского транспорта практически полностью «съедена» топливными компаниями. Расходы на топливо становятся непосильными для многомиллионной армии владельцев автотранспортных средств. Повышение транспортной составляющей в цене всех товаров и услуг уже привело и неизбежно ведет в дальнейшем к усилению инфляции и ухудшению условий жизни населения.
Новый виток повышения цен на топливо происходит уже сейчас. Так, одномоментно на АЗС различных топливных компаний цены на дизельное топливо выросли на полтора-два рубля.
Резко увеличилась себестоимость перевозок, что поставило многие автопредприятия на грань банкротства. Другие вынуждены сокращать рабочие места и экономить на зарплате работников.
Топливная составляющая в себестоимости автоперевозок зашкаливает за 50 процентов. В европейских странах, экспортирующих углеводородное сырье, этот показатель (рыночными и нерыночными методами государственного регулирования) удерживается на уровне 25-30 процентов. Российские перевозчики стали неконкурентоспособны на рынке международных автоперевозок. При наших затратах на топливо, у руководителей автотранспортных предприятий любой величины и формы собственности, практически не остается средств на поддержание справедливой заработной платы сотрудникам, на содержание техники в исправном состоянии, на расширение и обновление автопарка. В итоге нарастает социальная напряженность в отрасли, где работают миллионы человек, на задний план уходят проблемы эффективности бизнеса, повышения безопасности дорожного движения.
Несмотря на высокую цену, качество дизельного топлива остается крайне низким.
Автотранспортники страны за последние годы неоднократно обращались в органы государственной власти РФ с целью привлечения их внимания к означенной проблеме и с требованиями принять срочные меры к законодательному ограничению цен на энергоносители. Подобные обращения к Президенту, Правительству, Госдуме и Совету Федерации направляли не только автомобилисты, но и авиаторы, аграрии, топливные компании, администрации и законодательные собрания регионов, профессиональные союзы и пр. И каждый год мы слышим одни и те же заверения: разработаем, внесем изменения, оптимизируем, проконтролируем…
Для нас очевидно, что органы власти Российской Федерации за все предыдущие годы продемонстрировали неспособность (или нежелание) справиться с ситуацией, хотя в условиях рыночной экономики контроль за ростом цен на продукцию естественных монополий - функция государства. В распоряжении государства имеются самые разные рычаги воздействия на нефтегазовые корпорации.
Нам нужна поддержка от власти, но им наплевать на наш народ.....
