АВТОКОНДИЦИОНЕРЫ

Описание

Автокондиционеры Диагностика: - проверка диаграммы работы компрессора; - проверка температурного режима; - проверка работы по давлениям; - проверка на герметичность. Ремонт: - ремонт электромагнита компрессора; - замена рабочих узлов кондиционера; - перетяжка трубок на шланги. Заправка Мойка радиаторов Дезинфекция испарителя и воздуховодов Замена фильтра салона Автозапчасти на заказ Были времена, когда любой механик, разбиравшийся в технике, мог починить любой автомобиль, но сегодня время «мастеров на все руки» прошло. Большинство автопроизводителей снабжают автовладельцев информацией о том, как обслуживать кондиционеры, или выявлять причины возникновения тех или иных неисправностей. Основные выдержки из теории кондиционирования воздуха помогут приподнять завесу таинственности над работой любой системы кондиционирования. Комфортные условия Исследования показывают, что большинство людей чувствует себя относительно комфортно в узком диапазоне температур — примерно от 21 до 27°С. Многие автомобильные системы кондиционирования объединены в систему, называемую «климат-контроль». Эта система управляет температурой и влажностью воздуха в салоне автомобиля, а также забором воздуха извне, подогревая его, если он холоднее, чем в салоне, и охлаждая, если он теплее. Кондиционирование воздуха Кондиционирование воздуха — это процесс, при котором воздух охлаждается, очищается и высушивается прежде, чем поступит в салон, ли вернется в него вновь. Обычно, система кондиционирования выносит тепло из салона автомобиля в атмосферу. Если автомобиль припаркован на солнце, или Вы едете на автомобиле в жаркий день с закрытыми окнами, то температура в салоне может быть достаточно высокой. Тепло, излучаемое солнцем, попадает на прозрачные и непрозрачные элементы крыши, кузова и окон автомобиля, проходит сквозь них и оказывается в салоне. Тепло, излучаемое поверхностью дороги, также попадает в салон автомобиля тем же путем. Двигатель, система выпуска отработавших газов и трансмиссия также излучают большое количество тепла, часть которого попадает в салон. Кроме этого и сами пассажиры выделяют некоторое количество тепла. Все это делает условия внутри автомобиля некомфортными. Если на автомобиле установлена система кондиционирования, то она поможет сделать условия в салоне комфортными. Система кондиционирования скорее удаляет тепло, нежели просто охлаждает. Обычная система кондиционирования способна поддерживать температуру в салоне автомобиля на 10...15°С ниже, чем за его пределами. Систем, способных установить в салоне крайне низкие температуры в жаркий день не существует, но, если температура в салоне будет на 15°С ниже, чем снаружи, то этого обычно бывает достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно. Несмотря на то, что Вы можете обслуживать систему кондиционирования, не имея представления о том, как она работает, найти неисправности, если они появятся, Вам будет затруднительно. Поэтому стоит сделать диагностику системы кондиционирования и выявить неисправность, какая бы она не была. Хладагенты Для того, чтобы система кондиционирования работала с максимальной эффективностью, хладагент должен достигать минимальной температуры (минимального давления) в испарителе, однако, не замерзая при этом, и максимальной температуры (максимального давления) в конденсаторе. В основном в автомобильных системах кондиционирования применяются две марки хладагентов: R12 и R134a. Хладагенты этих двух марок не являются токсичными в небольших количествах (при условии, что они не попадают в огонь), не вызывают коррозии и не имеют запаха.