KOLVIRA
Поиск
Taz Kak Obraz Zhizni
Taz Kak Obraz Zhizni
Подписчики:
329 подписчиков
ID:
197883312
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
club197883312
Описание
Группа,с четкими тазами,приветствуется посты своих малышек😋 Треки в тачку🎶 И класные фотосеты Исключительно тазы
АРП \\ Автоблог Романа Прохорова
Селиководы
TourerV.ru Автоклуб Улан-Удэ
۩۞۩Любители автомобилей ВАЗ, Москвич и ЗАЗ۩۞۩ ~F
Opel Kadett | Опель Кадет
![۩۞۩Любители автомобилей ВАЗ, Москвич и ЗАЗ۩۞۩ ~F. любители отечественных машин!
ЗАЗ-Запоро́жец (в оригинальном написании «Запорожець») — марка советских и украинских легковых автомобилей особо малого класса, выпускавшихся Запорожским заводом «Коммунар» (позже Запорожский втомобильный завод, входивший в ПО «АвтоЗАЗ») в 1960—1994 годах. Под маркой «Запорожец» (экспортный брэнд — «Yalta») производили фактически две разные модели: в 1960—1969 годах — ЗАЗ-965 и −965А (за образец при проектировании была взята итальянская модель FIAT 600 1956 года [1], а базовым образцом послужил опытный Москвич-444). В 1966—1994 годах — ЗАЗ-966В, −966, −968, −968А и −968М. Автомобили «Запорожец» отличали несколько характерных особенностей конструкции: заднемоторная компоновка с продольным расположением двигателя за задней осью и коробки передач в пределах колёсной базы, двухдверный кузов типа седан (тудор), V-образный четырёхцилиндровый карбюраторный двигатель с воздушным охлаждением. В СССР автомобиль «Запорожец» пользовался популярностью в значительной степени за счёт относительной дешевизны (около 3-3,5 тысяч советских рублей) и наличия целого ряда модификаций с измененными для инвалидов механизмами управления. Такие версии в разговорной речи часто называли «инвалидками» и распространялись (иногда с частичной или полной оплатой) через органы соцобеспечения среди инвалидов различных категорий. Кроме того, «Запорожцы» отличались хорошей проходимостью за счёт большого дорожного просвета, гладкого, ровного днища и повышенной нагрузки на ведущую ось. В 1994 году ЗАЗ, оставшийся в независимой Украине и потерявший заказы (до 50 % от объема производства в 80-е годы) от российских органов соцобеспечения, прекратил выпуск «Запорожцев».
|.........................................................|
|..........!!! ПОМОГИТЕ ГРУППЕ!!!!...............|
|.........!!!! Пригласите друзей!!!................|
|...............!!! И не Друзей !!!...................|
|.........................................................|](https://sun9-78.userapi.com/impf/c10453/g13174792/d_4fe5946a.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=504b77d1d5c67ba3ee095cc998e02e4c&u=AmacJenyShgWX8BO5_xoBxhlH2qGRf-ahsleHQFdWtc&cs=480x480 "۩۞۩Любители автомобилей ВАЗ, Москвич и ЗАЗ۩۞۩ ~F. любители отечественных машин!
ЗАЗ-Запоро́жец (в оригинальном написании «Запорожець») — марка советских и украинских легковых автомобилей особо малого класса, выпускавшихся Запорожским заводом «Коммунар» (позже Запорожский втомобильный завод, входивший в ПО «АвтоЗАЗ») в 1960—1994 годах. Под маркой «Запорожец» (экспортный брэнд — «Yalta») производили фактически две разные модели: в 1960—1969 годах — ЗАЗ-965 и −965А (за образец при проектировании была взята итальянская модель FIAT 600 1956 года [1], а базовым образцом послужил опытный Москвич-444). В 1966—1994 годах — ЗАЗ-966В, −966, −968, −968А и −968М. Автомобили «Запорожец» отличали несколько характерных особенностей конструкции: заднемоторная компоновка с продольным расположением двигателя за задней осью и коробки передач в пределах колёсной базы, двухдверный кузов типа седан (тудор), V-образный четырёхцилиндровый карбюраторный двигатель с воздушным охлаждением. В СССР автомобиль «Запорожец» пользовался популярностью в значительной степени за счёт относительной дешевизны (около 3-3,5 тысяч советских рублей) и наличия целого ряда модификаций с измененными для инвалидов механизмами управления. Такие версии в разговорной речи часто называли «инвалидками» и распространялись (иногда с частичной или полной оплатой) через органы соцобеспечения среди инвалидов различных категорий. Кроме того, «Запорожцы» отличались хорошей проходимостью за счёт большого дорожного просвета, гладкого, ровного днища и повышенной нагрузки на ведущую ось. В 1994 году ЗАЗ, оставшийся в независимой Украине и потерявший заказы (до 50 % от объема производства в 80-е годы) от российских органов соцобеспечения, прекратил выпуск «Запорожцев».
|.........................................................|
|..........!!! ПОМОГИТЕ ГРУППЕ!!!!...............|
|.........!!!! Пригласите друзей!!!................|
|...............!!! И не Друзей !!!...................|
|.........................................................|")
