Описание
ВАЗ классика и передний привод
В декабре 1975 года на главном конвейере Волжского автозавода был собран первый автомобиль модели ВАЗ-2106. Главное отличие "шестерки" от своей предшественницы, модели ВАЗ-2103 было в моторе. Двигатель с рабочим объемом 1600 кубических сантиметров сделал этот автомобиль самым мощным в модельном ряду АВТОВАЗа. Внешний облик "шестерки", дошедший до наших дней практически в неизменном виде, тоже вызывал уважение потребителей. Новые бампера с пластмассовыми "клыками" и "уголками", симпатичные задние фонари, объединенные с подсветкой номерного знака, пластмассовые "очки" между решеткой радиатора и фарами - все это придавало новой модели свой неповторимый шарм. Эксперты LADAONLINE отмечают, что на ВАЗе существовали несколько модификаций "шестерок". На ВАЗ-21061 устанавливали "третий" двигатель объемом 1,5 литра, а ВАЗ-21063 комплектовался мотором с рабочим объемом 1,3 литра. Позже появилась модификация 21065. Её отличия - двигатель 1500, "пятерочные" бамперы, электрообогрев заднего стекла, более мощный генератор, пятиступенчатая КПП. С 1998 года помимо главного конвейера АВТОВАЗа, "шестерка" выпускалась и на сызранском заводе "РосЛада". Кроме того, в небольшом количестве ее также собирали на Украине. А в начале 2002 года эта модель окончательно покинула Тольятти и перебралась в Ижевск на конвейер "ИжАвто". Пожалуй, вазовская "шестерка" - это самый "народный" российский автомобиль. По данным LADAONLINE, за 30 лет своего существования было выпущено почти 4,4 млн автомобилей LADA-2106 и ее модификаций. Ни одна другая модель российского автомобиля за всю историю отечественного автопрома в таком объеме не выпускалась. А количество наград, титулов и званий у вазовской "шестерки" не поддается исчислению. Стоит также добавить, что несмотря на свой 30-летний возраст, модель LADA-2106 продолжает сходить с конвейера в Ижевске и при этом пользуется большой популярностью у потребителей. Самая комфортабельная модель семейства 2101. 30 лет модель пользуется устойчивым спросом и практически не теряет популярность на рынке,что объясняется удачным сочетанием нескольких параметров: цены и надежности, относительного комфорта и простоты эксплуатации. ВАЗ 2106 появился в результате дальнейшей модернизации ВАЗ 2103 и, сохранив все положительные черты предшественника, получил новый, более мощный двигатель, задние фонари с подсветкой номерного знака, фары в пластмассовой рамке, бампер с пластмассовыми клыками. Хорошая плавность хода, обеспеченная удачно подобранными передаточными числами трансмиссии, эффективный отопитель салона и неприхотливость в эксплуатации - наиболее характерные преимущества автомобилей этой модели.ВАЗ 21061 выпускался с двумя типами бамперов: обычными, как на ВАЗ 2106, и из алюминиевого сплава с интегрированными сигналами поворота, предающими автомобилю более современный изящный вид и повышающими пассивную безопасность.
ВАЗ-2106 Жигули/Lada 1600/Lada 1500L/Lada 1300SL - четырехдверный пятиместный легковой
автомобиль с кузовом типа «седан» и задними ведущими колесами. Одна из самых популярных
моделей Волжского автомобильного завода.
Когда в 1976 году на заводе в Тольятти освоили производство модели ВАЗ-2106, которая
была переработана для отечественных условий эксплуатации из RAT 124 Speciale образца
1972 года, никто не мог и предположить, что именно она станет самой популярной и
массовой продукцией Волжского автозавода.
"Шестерка" отличается от ВАЗ-2103 более мощным 80-сильным двигателем ВАЗ-2106 рабочим
объемом 1,6 л, иной схемой электрооборудования и измененным оформлением кузова и салона.
Так, передние сдвоенные фары получили пластмассовые "очки", изменена облицовка радиатора,
стоят другие бамперы с пластмассовыми "клыкамии" и "уголками", задние фонари объединены
с подсветкой номерного знака, пластмассовыми "прокладками" между решеткой радиат
